說明：
半導體CO一氧化碳傳感器，通過溶膠—凝膠法獲得SnO2基材料，在基材料中摻雜金屬催化劑來測定氣體?，F(xiàn)國外有研究對SnO2基材料中摻雜Pt、Pd、Au等，并發(fā)現(xiàn)當傳感器工作在220℃時，在SnO2中摻雜2％的Pt時，傳感器對CO具有*大的敏感度。由于氣體傳感器的交叉感應，使得CO傳感器對很多氣體如H2、CO2、H2O等都有感應，但是采用上面的方法使得對其他氣體的敏感度下降很多。電化學原理CO傳感器敏感電極如常用的金屬材料電化學電極有Pt、Au、W、Ag、Ir、Cu等過渡金屬元素，這類元素具有空余的d、f電子軌道和多余的d、f電子，可在氧化還原的過程中提供電子空位或電子，也可以形成絡合物，具有較強的催化能力。又研制了一種新型的CO電化學式氣體傳感器，即把多壁碳納米管自組裝到鉑微電極上，制備多壁碳納米管粉末微電極，以其為工作電極，Ag/AgCl為參比電極，Pt絲為對比電極，多孔聚四氟乙烯膜作為透氣膜制成傳感器，對CO具有顯著的電化學催化效應，其響應時間短，重復性好。利用CO氣體近紅外吸收機理，研究了一種光譜吸收型光纖CO氣體傳感器，該儀器檢測靈敏度可達到0.2×10-6。另一種光學型傳感器是用溶膠—凝膠鹽酸催化法和超聲制得SiO2薄膜，將薄膜浸入氯化鈀、氯化銅混合溶液，勻速提拉，干燥后制得敏感膜，利用鈀鹽與CO反應，生成鈀單質，引起吸光度變化。
說明：
隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發(fā)生開著空調在車內睡覺致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發(fā)動機進入怠速空轉狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現(xiàn)的時候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發(fā)動機在怠速空轉時，因為汽油燃燒不充分，往往會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。另外，汽車本身不是一個完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調，發(fā)動機排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內，加上車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，在車內休息的人便會不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴重時亦會喪失生命。一氧化碳還可能從后備箱進入，所以無論將空調調至內循環(huán)或是外循環(huán)，一氧化碳都會通過縫隙進入車內。密閉的車內開空調...
說明：
燃氣灶具已成為消費者居家生活必需品之一，其產(chǎn)品的安全性能直接關系到每家每戶的生命財產(chǎn)安全。消費者購買涉及安全的家居用品要去正規(guī)的銷售場所，如果是在網(wǎng)上購買要到大的電商平臺，并認準相應的廠家，看清產(chǎn)品標識。對家用燃氣灶具的標準要求干煙氣中一氧化碳含量不超過0．05％，使用超過標準值的不合格燃氣灶，如果廚房里換氣設備工作不暢，極易造成一氧化碳中毒。選購家用燃氣灶時，可以通過觀察火苗知道燃燒是否充分。充分燃燒時，火苗都是短短的清亮的純藍色，反之，火苗較長、顏色渾濁或火焰的頭部顏色是黃色說明燃燒不充分，一氧化碳含量越高。近日，CCTV－13頻道播出的《每周質量報告》欄目中，中國的燃氣灶質量問題被再度提及。該欄目援引了市場監(jiān)管局對家用燃氣灶具產(chǎn)品質量的結果，據(jù)市場監(jiān)管局抽查顯示，抽查的47批次產(chǎn)品中，有8批次產(chǎn)品不合格，不合格率為17％。抽查結果顯示，8個不合格燃氣灶產(chǎn)品的不合格項目主要為干煙氣中一氧化碳濃度、熱負荷偏差、熱效率等指標。熱負荷是指燃氣用具釋放熱量高低的重要指標，該指標不合格，燃氣灶火力大小不易控制，導致無法快速加熱。干煙氣中一氧化碳濃度項目不合格的燃氣灶具在燃燒時易發(fā)生不完全燃燒現(xiàn)象，產(chǎn)生過量的一氧化碳，有7批次干煙氣中一氧化碳濃度不合格。專家表示，一氧化碳（CO）是一種無色無味的有毒氣體，一旦進入人體后，會與人體的血紅素結合，從而會影響血的供給氧氣的能力，如果一氧化碳造體組織缺氧，機體器官會導致中毒與昏厥，如果吸入的一氧化碳過量的話，還會造體的心肺功能失調。如果燃氣灶煙氣中CO濃度不合格，對消費者的身體影響將是直接而致命的。早在2019年，上海市發(fā)布的《市市場監(jiān)管局發(fā)布燃氣灶、燃氣熱水器質量抽檢情況》就檢出了47％的不合格品，其中就包括一些知名品牌。不合格項目同樣涉及干煙氣中一氧化碳濃度（煙氣中一氧化碳含量）、熱負荷、熄火保護裝置、風壓過大安全裝置等國家強制性指標。...
說明：
在地下停車場由于汽車尾氣帶來的空氣污染（主要針對一氧化碳CO濃度)根據(jù)實際需求（或是通風的具體要求），測量空氣污染指數(shù)，從而控制機械通風，以達到自動節(jié)能效果。根據(jù)風機控制的范圍，確定傳感器的數(shù)量 （參考風扇數(shù)量）或者典型的探測點（默認傳感器的探測半徑為5米）。雖然CO通風控制系統(tǒng)佷簡便, 但要給地下停車場營造一個具有良好的室內空氣質量和舒適的環(huán)境。我們應該也考慮到二氧化碳,溫濕度的含量也可能超標，鑒于這種情況，也可以檢測二氧化碳的溫濕度含量作為其他污染的間接的指示。用綜合評估的方式，來確定起動風機的動作！根據(jù)不同污染物濃度，加強通風控制，不同程度的改善室內空氣的流通狀況（如一氧化碳報警，強風起動,二氧化碳中檔風，通風30分鐘）。目前深圳市三達特有限公司提供CO，CO2，溫濕度傳感器
說明：
隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍海！首先，我們先了解一下國內智能家居的現(xiàn)狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執(zhí)行的改為智能判斷自動執(zhí)行，如吸油煙機，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據(jù)設定情況自動改變排風量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng)；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預先設置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學習等有限的生活場景等；3、智能物聯(lián)，用戶通過手機APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電，并通過語音智能設備達到語音控制，也可以通過操控智能設備開啟一些相關設備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實現(xiàn)自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調溫度，打開關閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導致多種，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風，在做飯時候使用抽油煙機強行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計空氣中的顆粒數(shù)量，可以靈敏檢測直徑1um以上的粒子，內置加熱器可實現(xiàn)自動吸入空氣，減少測量誤差，并且體積小，易于安裝使用。針對新車室內空氣的檢測據(jù)調查，93.6%的新車室內空氣污染嚴重超標，而車內空氣污染源主要來自車體本身、裝飾用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物質污染后果*為嚴重，可能誘發(fā)癌變。另一種屢見報端的車內危害氣體，是被稱為“沉默的殺手”的一氧化碳，其主要來源是汽車發(fā)動機和汽車尾氣，因停車時開啟空...